vend Citroën XM V6 ES9 Exclusive
Posté : 08 sept. 2025, 10:16
Bonjour à tous,
Je propose à la vente mon exemplaire de Citroën XM, dans une configuration que beaucoup considèrent comme la plus désirable : celle qui associe la souplesse du V6 ES9 au confort de la boite auto. C'est, à mon sens, la synthèse la plus moderne et la plus cohérente de ce que la XM pouvait offrir, parfaitement adaptée à un usage actuel.
Le Cœur de la Voiture : L'ensemble Moteur-Boîte
L'atout majeur de ce modèle est son groupe motopropulseur. Le V6 ES9 24 soupapes de 194ch est un moteur moderne, réputé pour sa douceur et sa fiabilité, bien loin des contraintes de l'ancien PRV. Il est couplé à la boîte automatique ZF 4HP20.
Son point sensible connu est la boîte automatique, dont la réputation a souffert des préconisations d'entretien inadaptées de l'époque. Conscient de cet enjeu, un soin particulier lui a été apporté : une vidange complète en trois passes successives a été réalisée en suivant scrupuleusement le protocole du fabricant ZF. Le résultat est un fonctionnement irréprochable, en parfait accord avec le caractère de grande routière de l'auto. Elle a vécu la majeure partie de sa vie au sud de la Loire, et elle est donc extrêmement saine d'un point de vue corrosion.
Caractéristiques principales :
Modèle : Citroën XM V6 ES9 (Phase 2)
Année : Mars 2000
Kilométrage : Environ 126 000 km, peu évolutif
Moteur : V6 ES9 3.0L - 194 ch
Boîte de vitesses : Automatique (ZF4HP20), entretenue selon les préconisations ZF
Finition : Exclusive
Contrôle Technique : Sera passé pour la vente.
Équipement et Améliorations
La finition Exclusive offre un équipement très complet : sellerie cuir, sièges avant à réglages électriques, inserts en bois, climatisation automatique et suspension Hydractive II.
Pour améliorer l'agrément de voyage sans dénaturer l'origine, le système audio a été entièrement revu en toute discrétion. L'ensemble des haut-parleurs a été remplacé par des modèles Focal et un amplificateur a été ajouté. Le poste de radio, d'apparence strictement d'origine, a été professionnellement modifié pour intégrer une connectivité Bluetooth. On bénéficie ainsi d'un son de qualité et du streaming moderne, tout en conservant l'esthétique parfaite du tableau de bord.
État, Historique et Transparence
Je tiens à la disposition des personnes sérieusement intéressées un dossier photo complet. L'exemplaire se distingue par de nombreux détails de conservation rares, comme le pommeau de levier de vitesse automatique qui n'est ni fendu ni abîmé. Le rapport HISTOVEC confirme la limpidité de l'historique et la cohérence du kilométrage.
L'entretien est documenté par de nombreuses factures, complétées par des interventions que j'ai menées avec l'aide de spécialistes reconnus de la marque. Une demi-peinture a également été réalisée pour lui redonner son lustre. La voiture possède de nombreuses pièces rares et/ou couteuses : levier de vitesse neuf (!) , trappe de digicode intacte, couvercle de batterie...
Pour une transparence totale, voici les points à signaler :
La climatisation nécessite une recharge.
La ligne d'échappement est fonctionnelle mais montrera des signes de fatigue dans le futur. A remplacer par de l'inox pour avoir l'esprit tranquille !
Les sphères AR seront a faire bientôt, mais la voiture est toujours bien moelleuse.
Prix et discussion
Le prix de vente tiendra compte de l'état du véhicule, de sa rareté dans cette configuration et des frais importants engagés pour sa fiabilisation et son amélioration.
Plutôt que d'afficher un tarif fixe, je privilégie une discussion ouverte avec un acheteur passionné qui saura apprécier le travail accompli et la qualité de cet exemplaire.
Le véhicule est visible à proximité de Lille.
Paiement par virement bancaire instantané SEPA uniquement.
Je répondrai à toutes vos questions avec plaisir.
Je propose à la vente mon exemplaire de Citroën XM, dans une configuration que beaucoup considèrent comme la plus désirable : celle qui associe la souplesse du V6 ES9 au confort de la boite auto. C'est, à mon sens, la synthèse la plus moderne et la plus cohérente de ce que la XM pouvait offrir, parfaitement adaptée à un usage actuel.
Le Cœur de la Voiture : L'ensemble Moteur-Boîte
L'atout majeur de ce modèle est son groupe motopropulseur. Le V6 ES9 24 soupapes de 194ch est un moteur moderne, réputé pour sa douceur et sa fiabilité, bien loin des contraintes de l'ancien PRV. Il est couplé à la boîte automatique ZF 4HP20.
Son point sensible connu est la boîte automatique, dont la réputation a souffert des préconisations d'entretien inadaptées de l'époque. Conscient de cet enjeu, un soin particulier lui a été apporté : une vidange complète en trois passes successives a été réalisée en suivant scrupuleusement le protocole du fabricant ZF. Le résultat est un fonctionnement irréprochable, en parfait accord avec le caractère de grande routière de l'auto. Elle a vécu la majeure partie de sa vie au sud de la Loire, et elle est donc extrêmement saine d'un point de vue corrosion.
Caractéristiques principales :
Modèle : Citroën XM V6 ES9 (Phase 2)
Année : Mars 2000
Kilométrage : Environ 126 000 km, peu évolutif
Moteur : V6 ES9 3.0L - 194 ch
Boîte de vitesses : Automatique (ZF4HP20), entretenue selon les préconisations ZF
Finition : Exclusive
Contrôle Technique : Sera passé pour la vente.
Équipement et Améliorations
La finition Exclusive offre un équipement très complet : sellerie cuir, sièges avant à réglages électriques, inserts en bois, climatisation automatique et suspension Hydractive II.
Pour améliorer l'agrément de voyage sans dénaturer l'origine, le système audio a été entièrement revu en toute discrétion. L'ensemble des haut-parleurs a été remplacé par des modèles Focal et un amplificateur a été ajouté. Le poste de radio, d'apparence strictement d'origine, a été professionnellement modifié pour intégrer une connectivité Bluetooth. On bénéficie ainsi d'un son de qualité et du streaming moderne, tout en conservant l'esthétique parfaite du tableau de bord.
État, Historique et Transparence
Je tiens à la disposition des personnes sérieusement intéressées un dossier photo complet. L'exemplaire se distingue par de nombreux détails de conservation rares, comme le pommeau de levier de vitesse automatique qui n'est ni fendu ni abîmé. Le rapport HISTOVEC confirme la limpidité de l'historique et la cohérence du kilométrage.
L'entretien est documenté par de nombreuses factures, complétées par des interventions que j'ai menées avec l'aide de spécialistes reconnus de la marque. Une demi-peinture a également été réalisée pour lui redonner son lustre. La voiture possède de nombreuses pièces rares et/ou couteuses : levier de vitesse neuf (!) , trappe de digicode intacte, couvercle de batterie...
Pour une transparence totale, voici les points à signaler :
La climatisation nécessite une recharge.
La ligne d'échappement est fonctionnelle mais montrera des signes de fatigue dans le futur. A remplacer par de l'inox pour avoir l'esprit tranquille !
Les sphères AR seront a faire bientôt, mais la voiture est toujours bien moelleuse.
Prix et discussion
Le prix de vente tiendra compte de l'état du véhicule, de sa rareté dans cette configuration et des frais importants engagés pour sa fiabilisation et son amélioration.
Plutôt que d'afficher un tarif fixe, je privilégie une discussion ouverte avec un acheteur passionné qui saura apprécier le travail accompli et la qualité de cet exemplaire.
Le véhicule est visible à proximité de Lille.
Paiement par virement bancaire instantané SEPA uniquement.
Je répondrai à toutes vos questions avec plaisir.