Citroën XM 2.5 Turbo D 1995 – pour restauration

[Chrisfr85]

Bonjour à tous,

Je me permets de poster ici car je possède une Citroën XM 2.5 Turbo D VSX de 1995 qui appartenait à mon père. Elle est arrêtée depuis environ 9 ans car elle avait à l'époque des problèmes électriques par temps humide mais le moteur fonctionnait vraiment très bien avant son immobilisation.

Je n’ai malheureusement pas le budget pour entreprendre une remise en route et je souhaiterais qu’elle puisse repartir dans le cadre d’un projet sérieux plutôt que de finir démontée.

Quelques éléments :

• 305 000 kms
  Véhicule complet
  Intérieur en bon état général (un cache plastique de montant de pare-brise cassé mais présent)
  Carrosserie correcte sauf vernis abîmé et une rayure profonde sur l'arrière droit
  Ne démarre plus à ce jour (immobilisation depuis 9 ans)
  Hydraulique non testée récemment mais petites fuites hydrauliques

Je peux fournir des photos détaillées (extérieur, intérieur, compartiment moteur) sur demande.

Je ne suis pas arrêtée sur un prix, l’idée est surtout de la confier à quelqu’un qui connaît ce modèle et aura envie de lui redonner vie.

Le véhicule est à venir chercher sur plateau en Vendée près de La Roche sur Yon.

Je reste disponible pour échanger et répondre aux questions (si je peux ), et je privilégierai naturellement un projet de restauration cohérent.

Merci à vous.

Christelle

[Julien35]

Bonjour Chrystelle,

Un modèle qui mérite de reprendre la route. De mon côté je crois en avoir suffisamment pour ne pas succomber.

Tenons nous informés, bonne vente
Julien

[Shinta85]

Bonjour Christelle.
Si ça fait presque 10 ans qu'elle est arrêté, il faut minimum prévoir une distribution.
Le fait que le liquide de refroidissement stagne n'a pas dû arranger l'état du circuit non plus.

Je n'ai ni la place, ni le temps et ni l'envie de travailler sur un DK5 ayant passer mon temps sur mon XUD11, mais je suis proche de la roche si tu as besoin que je passe voir l'état général ou tenter de la redémarrer après vérification de l'état de la courroie.

Non tournante et sans connaitre l'état de l'hydraulique, ça va être très compliqué de trouver quelqu'un d'intéressé.

[Chrisfr85]

Bonjour à tous,
Concernant mon annonce, une personne était intéressée mais elle n'a pas réussi à trouver de solution pour le transport sachant que je suis de Vendée et que la personne était de Haute-Savoie...
La XM est donc toujours disponible, nous sommes même prêts à la donner si ça peut déclencher l'envie pour quelqu'un de tenter un restauration car il faut vraiment qu'elle parte nous ne pouvons plus la garder.
Je reste à l'écoute de vos propositions (sauf ferrailleur, je ne suis pas prête pour le moment).
Merci à tous.
Christelle

[Julien35]

Bonjour Chrystelle

Il faut la sauver...
Sur quelle secteur se trouve t elle plus précisément?

[Chrisfr85]

Nous sommes très exactement à Mouilleron le Captif à coté de La Roche sur Yon.

[Jakez]

Bonjour à tous.
Vu les commentaires et les photos, pour la passer au CT dans un bel état et la rendre fiable, comptez environ 3000 € de pièces (si NFP introuvable = parcours du combattant dans bien des cas !) et, si vous vous y connaissez un tantinet en DK5, entre 50 et 60 heures de main d'œuvre réparties sur un rythme ignorant la pression, ce qui peut faire entre un mois à un an (avec un pont 2 colonnes au minimum, un vérin de fosse et une bonne chèvre en plus d'un atelier avec de bons outils, pour faire du bon boulot). Je sors d'en prendre...
Au titre de l'entraide que nous nous devons entre cotisants de Passion XM je suis prêt à partager mon expérience.

[Jakez]

Détail d'importance que j'ai omis de mentionner : Sans mon ami Denis, son expérience et ses connaissances, je n'aurais jamais entrepris le chantier. Vous en connaitrez bientôt l'épilogue dans la rubrique de ce forum consacré au Break 2.5 TD VSX.

[Chrisfr85]

Bonjour,
Merci pour ces détails.
Si quelqu'un est intéressé en connaissant les éléments précédents, n'hésitez pas à m'envoyer un message.
À bientôt j'espère
Christelle.